假如比亚迪F3是凭借着贱价入市而占据了商场，看在价格的体面上，许多花了钱的人其极为平凡的做工暂时可忍的话，这种忍耐程度总有一天仍是要迸发的。而比亚迪也认识到了这点，从G3开端已在提高做工方面发力了，好的方向也连续到了比亚迪M6的身上。M6前大灯与车身每个接缝处的处理，在均匀度方面已不输于合资品牌车型，整车做工比较比亚迪F3的时代的确有了不小的提高。

  M6的整个车身细节展现了比亚迪正在逐步齐备的模具工艺水平，与F3车型上那些不均匀的缝隙不行比较，前/后大灯与车身的接缝处理的都很均匀。关于自主品牌来说，这是一个不小的前进！

  不管怎么说，比亚迪M6的外形的确很多仿照了丰田普瑞维亚车型，整车线条圆润流通，让任何人第一眼看去都不能说不喜欢。作为一款7座MPV，比亚迪M6车身尺度为：长4820mm×宽1810mm×高1765mm，轴距2960mm，这点与普瑞维亚也极端的附近（普瑞维亚车身尺度为：长4795mm×宽1800mm×高1750mm，轴距2950mm）。尽管仿照痕迹较重，但这样做的确更简单的让商场带转向灯和迎宾灯的外后视镜很契合商务MPV车型的身份。相同，215/55 R17尺度的轮胎也是时下热销MPV车型的标配。也是看惯了普瑞维亚的轮毂，比亚迪M6的轮毂造型略显平凡。比亚迪M6采用了前麦弗逊独立悬架和后纵臂改变梁式悬架。所承受，信任比亚迪轿车对新车的开发本钱也会下降不少。

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