就在前两天，我国承建的雅万高铁联动调试，时速初次达到了350公里，招引很多外媒正向报导。

  而就在这时，“我国高铁离不开日本螺母”的声响也再次响起，现实真是如此吗？

  日本“永不松动螺母”其实便是一凹一凸的嵌入螺母，哈德洛克公司乃至声称，就算揭露图纸也无法被逾越。

  浙江一家公司乃至还建立了世界上最大的“螺丝王国”，其产品年销量超20万吨全球榜首。这样的成果，就连外媒都说是给日企“上了一课”。

  上个世纪九十年代，这家公司开展的并不顺畅。蔡老板别的两个兄弟希望能“转战”泰国、越南等地，可蔡老板深信，咱们的祖国迟早是世界上最大的螺丝商场。

  公然，上个世纪末的一场金融风暴，国内敞开了“添加内需”的商场走向。蔡老板抓住机遇，及时将本来80%产品外销改成80%内销，敏捷抢占商场；

  可好景不长，受经济惨淡的涉及，公司的1000多台套自动化出产设备未能足额出产，再加上螺丝的价格一路跌落，蔡老板每天都很“折磨”，可他并没有束手待毙，而是对外开辟国内外商场，对内搞技术创新，在“阵痛”期间拿下多项世界认证，一起还成功认证专精特新企业，为翻开国内商场打下良好基础。

  让蔡老板没想到的是，企业“考证”不只让他拿到1300多万专项扶持，还在参加青藏铁路永冻土地带铺轨用的螺栓道钉、高铁郑州至西安段扣件体系的招投标中，发挥了决定性的效果。

  蔡老板还要更进一步研讨跨界，也便是从螺栓、螺母等各类紧固件的专业化出产，向各类五金出售配送方向进行工业延伸。说白了，他要靠着本身优势搞物流。这既是坚持做强制造业，也是晋级开展出售物流业。只要不断晋级，才不会被筛选。